Куди веде дорога (6)
Як і раніше основними недоліками маршрутного орієнтування залишаються відсутність покажчиків, їх непослідовність і незадовільний технічний стан, неправильне розташування, при якому написи і позначення ховаються гілками дерев, або елементами дорожнього облаштування, або розташовані так, що їх неможливо вчасно помітити й прочитати. Іншими словами, культура надання інформації залишається низькою, необхідні відомості доводиться шукати замість того, щоб вони самі знаходили водія.
Велике поширення на в’їздах в міста отримали у нас так звані знаки індивідуального проектування, на яких схематично зображені план міста і маршрути проходження. Іноді тут вказують ще й об’єкти сервісу, визначні пам’ятки. Здавалося б, те що треба. Але подивіться на рівень і стиль викладу, кодування інформації, ступінь її деталізації, позначення маршрутів.
Вони настільки низькі по виконанню, настільки погано помітні і нечитаності, що зрозуміти ці схеми буває практично неможливо. До того ж у місті вся ця інформація, як правило, вже не повторюється і дізнатися, чи правильно їдеш, буває важко. Навіть інтуїтивно знайшовши «цю у особі, ще поіщешь« цей будинок ».
А ось і він, але як до нього проїхати?
Фахівці давно запропонували в таких випадках визначати зони тієї чи іншої «цілі», в кожному конкретному випадку зробити це просто, достатньо поспостерігати за рухом і проїхати по прилеглих вулицях, розставивши потім відповідні покажчики. Однак на практиці таких зон поки ще не зустрінеш.