До достатку через якість (7)
Ще одна проблема, піднята при обговоренні, — турбота про те, щоб споживач отримував в руки то саме масло, яке зроблено заводом, без розведення, змішання, забруднення. Для цього є один спосіб: розфасовувати продукт в дрібну тару прямо на заводі і продавати в такому вигляді. Заважають не тільки організаційно-технічні труднощі, але й економічні. Коротко можна сказати так: заводу буде вигідно займатися фасуванням тільки коли він сам, без посередників, стане продавати свою продукцію споживачам. Ідея фірмової торгівлі починає втілюватися в життя.
Першою ластівкою повинні стати три АЗС в Москві, будувати які збираються спільно Новоуфімскій НПЗ, концерн «Мосавтотранс», НАМИ і австрійська фірма «Аванті». Така форма реалізації дозволить кожному нафтопереробному заводу мати відмітні маркування та позначення своїх продуктів, що підвищить інформованість покупця і, сподіваємося, відповідальність виробника. Підраховано: торгівля маслами, розфасованими заводом-виробником, дозволить уникнути чималих втрат при переливаннях продукту з-одних транспортувальних ємностей в інші (ті масла, що продаються в дрібній тарі сьогодні, звичайно розлиті по банкам місцевої нафтобазою).
Такі, в загальних рисах, питання, які обговорювалися за «круглим столом» у редакції. На жаль, огляд не зміг вмістити безлічі подробиць, важливих фактів і цікавих повідомлень, отриманих від учасників бесіди, але в найближчому майбутньому чекайте статті відвідані «все про запальничках» і «Зростання цін на нафтопродукти». Сподіваємося, я наступних публікаціях нам вдасться в тій чи іншій формі використовувати цей матеріал. А зараз хочемо запропонувати читачеві конкретну інформацію про новий моторному маслі, яке згадано в огляді.
Незабаром воно почне надходити в продюну (зрозуміло, перші товарні партії будуть невеликі — це примітка для тих, хто плутає початок випуску з насиченням ринку).