Небезпечні правила? (3)
Таким чином, тепер такий маневр без виїзду на смугу зустрічного руху вже не вважається обгоном, і, отже, його можна безкарно робити у всіх перерахованих вище небезпечних місцях. Залишається тільки здогадуватися про те, чому розробники Правил надали таку свободу дій відвертим лихачам. Одночасно вони благословили на вчинення небезпечних маневрів всіх інших водіїв, так як фактично обгони без виїзду на смугу зустрічного руху дозволені тепер без жодних обмежень — на переїздах, на перехрестях, на пішохідних переходах .., до слова кажучи, на переходах ще й з виїздом на зустрічну смугу.
Як повідомляє сайт onthewheels.ru, можливо, причина, такого рішення в бажанні прискорити рух по нашим тісним і перевантаженим дорогах. Або просто легковажний розрахунок на те, що водії будуть суворо дотримуватись вимог Правил, які регламентують розташування транспортних засобів на проїзній частині і, начебто, повинні обмежувати можливості для небезпечного маневрування, пов’язаного з обгонами на своїй стороні проїжджої частини. Але чи розумно це робити за рахунок скасування вимог, від яких прямо залежить безпека руху.
Я вже не кажу про те, що при цьому ігноруються міжнародні норми, які ратифіковані нашою державою.
Ще одна новація пов’язана з межами максимальних швидкостей рухів. Всі цивілізовані країни на початку 70-х років в інтересах підвищення безпеки дорожнього руху, а також під впливом енергетичної кризи, який спонукав до економії пального, ввели строгі обмеження швидкості: в містах, як правило, не вище 60 км / год і на дорогах — 90 км / ч. У США, наприклад, на всіх дорогах швидкість руху не повинна перевищувати 55 миль на годину (88 км / ч).