Школа початківця водія (1)
Ця тема підказана редакційної поштою. Зараз, коли ширяться масові старти Спартакіади Росії, автомобілісти і мотоциклісти звертаються в з проханням — дати поради починаючим спортсменам. Виконуючи їх побажання, співзвучне завданням, які стоять перед організаціями ДОСААФ по подальшому підйому масовості в технічних видах спорту, ми відкриваємо «Школу початкуючого спортсмена», яка, на наш погляд, зацікавить взагалі багатьох автомобілістів.
I. ПОСАДКА ВОДІЯ
Вило це років п’ять тому. Ралі «Москвич». Стартуємо на швидкісній ділянці. Вибираю на всіх передачах потужність двигуна до межі.
Бічним зором відзначаю, що стрілка спідометра проходить відмітку 160, впирається в обмежувач і завмирає в той час, як тахометр продовжує показувати збільшення оборотів. Лівий поворот, який при ходьбі практично непомітний, тепер представляється складним, але ця ілюзія народжена швидкістю, тому, не «скидаючи газу», готую машину вже до другого повороту, який дійсно дуже складний і вимагає особливого заходу. А ось і він. Дорога круто йде вгору.
Гальмую лівої ногою і «заправляю» ніс автомобіля в поворот. На виході з нього підйом стає ще крутішим, і машина силою інерції вдавлюється в дорогу. Через 100 метрів трамплін. Швидкість ще настільки велика, що автомобіль відривається від асфальту.
У польоті встигаю перемкнути передачу і, як тільки колеса стосуються землі, гальмую на межі їх блокування. Попереду ще один поворот, яким закінчується «набір висоти» і починається серпантин спуску.
Перед гонкою відомий ралліст Микола Великих, пояснюючи мені особливості проходження цього швидкісної ділянки, попереджав: «… вся хитрість тут в тому, щоб правильно зайти і вловити ритм поворотів серпантину. Зможеш це зробити — і вся серія вийде, як у танці ». Пам’ятаючи його слова, намагаюся максимально повторювати кривизну повороту. Побачити його неможливо: машина йде весь час боком, і погляд вихоплює лише мелькає перед капотом відбійник, та особи уболівальників за ним і дерева, тому зорова інформація стає вторинною.
На перший план виступає «відчуття машини», яке з незбагненною точністю дає уявлення про реальний стан справ. Автомобіль починаєш відчувати в таких ситуаціях буквально кожною клітиною.