Архив за месяц: Октябрь 2012
Реалізація довгострокової програми підвищення безпеки руху
НДР. Почалася реалізація довгострокової програми підвищення безпеки руху. Головне завдання — постійне навчання та виховання населення в дусі дотримання правил руху.
Наголос робиться на широку допомогу державним органам з боку громадськості. Вже зараз в республіці діють близько 300 тисяч громадських інспекторів з безпеки руху. Читать далее
Дизелізації легкових автомобілів Сьогодні практично кожна велика фірма включає в асортимент своїх машин дизельну модифікацію. Ще зовсім недавно такі двигуни рідко розвивали більш 2000-2200 об / хв. Сьогодні вони стали в 2,6 рази швидкохідних — результат ретельного вивчення навантажень, можливостей матеріалів, вдосконалення робочого процесу. Вже відомі не тільки 1600 кубові «легкові» дизелі («Форд-фієста», «Опель-кадет», «Рено-Р9», «Фольксваген-гольф», «Волво-340» та інші), але навіть 1000-кубові ( «Дайхатсу-шарада-турбо»). Читать далее
ВАЗ-2108: корисний ретроспектива (3) Шліци вала на всю їх висоту і на 25 мм в довжину з боку шарніра заповнювали цим складом. Вал вставлявся в маточину, гайка затягувалася моментом 23-25 кгс м і контр. Для затвердіння складу необхідно вузол витримати добу при температурі +20-25 ° С. На одну маточину потрібно близько однієї столової ложки складу.
При розбиранні достатньо, відвернувши ступичні гайки, загорнути її навпаки, конусом всередину, до збігу торця гайки з торцем вала, потім через латунну, мідну або алюмінієву прокладку важким молотком нанести різкий удар — і вал виходить з маточини. Читать далее
«Таврія» через сорок тисячі (4)
Електрообладнання. І тут, на жаль, не обійшлося без сюрпризу, правда, маленького і не приніс клопоту — тільки невелику нервову струс. З-за дорожнього затору зупинка на перехресті вийшла довгою, тому мотор я заглушив. А коли знову рушив у лавині машин, не відразу розчув виючий звук з-під капота; розчувши, ще якийсь час вибирався з потоку. Читать далее
Який нам потрібен автомобіль? (6)
Наша економіка переживає період докорінної перебудови, спрямованої на підпорядкування всього виробництва потребам, задоволенню запитів суспільства, на прискорення науково-технічного прогресу і підвищення ефективності всього господарського механізму. Очевидно, що плани перспективного розвитку галузей стануть ретельніше координуватися, а них краще будуть враховуватися запити споживачів, і в коді цієї перебудови Минавтопрому, мабуть, доведеться налагодити більш дієву зворотний зв’язок зі споживачами. Читать далее
Про захист автомобільного кузова від корозії (частина 6) Закривши порожнини щитками, покривають шаром мастики колісні ніші і всі інші поверхні кузова, віднесені до цієї групи, дотримуючись певних умов. Кожну щілину, перш ніж замазати і зарівняти, треба постаратися набити мастикою. Шар мастики повинен бути суцільним, без пропусків. Щитки покривають цілком, разом з гумовими ущільненнями, головками болтів і прилеглими поверхнями крила і кузова. Читать далее
За сторокой правил (5)
Цією перевагою водії автобусів і тролейбусів не розташовують на заміських дорогах та проходять через населений пункт, позначений знаком 5.24. Це викликано тим, що швидкості тут значно вища і гальмування одного водія може призвести до серйозного збою в потоці і створити небезпечну ситуацію. Ось чому на дорогах, перерахованих вище, водії транспортних засобів загального користування, рушаючи від зупинки, повинні чекати, коли в потоці машин буде достатній розрив. Читать далее
ВАЗи з п’ятої передачею П’ятиступінчасті коробки передач досить ефективно допомагають знизити рівень зовнішнього та внутрішнього шуму автомобіля, поліпшити економічність. При русі з однаковою швидкістю на п’ятій і четвертій передачі обороти двигуна в перший випадку приблизно на 20% нижче саме цим обумовлений позитивний результат. Першими у нас змогли його оцінити власники передньопривідних машин. Тепер таку можливість отримали й покупці «жигулів»: для цих машин на ВАЗі розроблена і освоєна п’ятиступінчаста коробка на базі чотириступінчастою типу ВАЗ-2105. Читать далее
Робот замість водія? (4)
Зовсім інша роль відводиться математичної моделі в перспективних автоматизованих системах управління (АСУ) дорожнім рухом. Там вона представлятиме людини як основний елемент системи «автомобіль — водій — дорога» (АВД). Зрозуміло. пам’ять ЕОМ не може зберігати характерні властивості всіх водіїв.
Але, навіть орієнтуючись на усереднену модель, можна, за прогнозами фахівців, досягти помітного ефекту в скороченні транспортних затримок і підвищенні рівня безпеки руху. Читать далее
Не поступаючись «великим» (1) Наша «Ока» з’явилася а Москва в червні 1988 року. Тоді вона була чи не єдиною в столиці. Та й на дорогах країни її сестри обчислювалися якимись десятками, — нагадую, наш кузов має номер 102, а двигун — 33. Але ось минуло два роки. Пробіг автомобіля досяг вже 60 тисяч кілометрів — «Ока» експлуатується в настільки ж жорсткому режимі, як і всі інші автомобілі, що проходять випробування в редакції. Читать далее