Куди веде дорога (1)
У незнайомому місті мало кому з водіїв не доводилося відчувати нервування, близької деколи до стресу: чи правильно я їду, куди далі, чи туди веде ця дорога? Так що в незнайомому, в рідному, буває, неабияк поплутали, не одне коло даси, поки розберешся, що до чого.
Фахівці називають інформаційне забезпечення однією з важливих умов дорожнього руху, але саме воно, як показує аналіз, залишається найслабшою і вузьким ланкою в його організації. І справа тут не тільки в незручність, непотрібних психічних перевантаженнях, які відчуває водій. Недосконалість або брак інформації на дорозі призводить і до дорожньо-транспортних пригод, до багатомільйонних, без перебільшення, матеріальних втрат: перепробігом транспортних засобів, несвоєчасної доставки вантажів, додаткового збільшення інтенсивності потоків.
Підвищує рівень шуму і загазованості.
У Великобританії, наприклад, через невдалого розміщення дорожніх знаків, недостатнього освітлення і тому подібного відбувається 28% всіх ДТП, перепробіг автомобілів становить 4 — 6,5%, а додаткові витрати палива оцінюється в 1080-1165 мільйонів літрів на рік. У Німеччині втрати становлять 590 000 000 марок, щорічно відбувається понад 50 тисяч аварій.
Експериментальні дослідження, проведені в Тамбові, Ярославлі, Володимирі, Воронежі, Ризі, Москві та інших містах, показують, що недосконалість засобів орієнтування веде до перепробігом на окремих маршрутах до 17 — 25%, збільшує час проїзду на 41-47%, питома витрата палива на 8-17%, А показник напруженості роботи водія на 42-59%. Швидкість повідомлення при цьому падає на 37 — 58%.