Захищаємо і ремонтуємо фари Якщо показником надійності машини вважати термін її служби, то наші автомобілі — найнадійніші а світі, оскільки живуть вічно. Навіть якщо неушкодженими залишилися тільки документи, все інше відновлюють і ремонтують. В тому числі і розбиті фари.
А що поробиш, якщо «комерційна» ціна блок-фари дійшла до тисячі рублів (ще до переходу до вільних цін). Не дивно, що багато автомобілістів намагаються захистити їх решітками, часом неймовірних конструкцій, ковпаками з оргскла і ще бог знає чим. Однак, наважуючись на застосування таких пристроїв, треба враховувати і їхні недоліки. А коли вже сталося так, що захист не врятувала і фара розбилася, — непогано знати, як її відновити.
Почнемо з того, що установка будь захисту на фару небажана. Придивіться уважно до розсіювача фари — ви побачите величезну кількість спеціально розрахованих секторів, що визначають світловий потік на дорозі. Зрозуміло, грати або оргскло внесуть свої «поправки» в светораспределе-ня, знизять, силу світла.
Таке загальне негативне властивість всіх видів захисту фар. Але є й інші недоліки. Грати не дозволяють працювати склоочисники на ВАЗ-2105, «2104», «2107», а якщо вони ще й з працею знімаються, то вельми неприємною і довгої стає процедура очищення скла фари від бруду.