Строительный портал » Новости » При великому пробігу люфт може
Несправність шасі «Запорожця» (2) Перше ланка — вал рульової сошки. Поспостерігайте за ним при обертанні рульового колеса поперемінно в різні боки в межах люфту. Коли при цьому вал ходить вгору-вниз, значить великий зазор між пазом в хвостовику вала і головкою гвинта. Усуваємо дефект, встановивши під головку більш товсту регулювальну шайбу.
Наступна ланка — кульові шарніри рульового управління. Найбільш поширена неполадка тут — ослаблення кріплення пальця в конусному отворі опори. Визначити цей дефект просто.
Візьміться за гайку на пальці і попросіть помічника різко покачати рульове колесо. Рухливість пальця в отворі опори легко відчувається. Погано закріплені пальці слід затягнути.
Цей дефект може виникнути на новій машині при пробігу до 10 тисяч кілометрів. При великому пробігу люфт може з’явитися в самому кульовому шарнірі. Виправити його краще заміною не тільки пластмасових вкладишів, але й пальця.
Що стосується люфтів в черв’ячному зачепленні рульового механізму, то їх регулювання досить докладно розглянута в керівництві по експлутації.