Про захист автомобільного кузова від корозії (частина 6) Закривши порожнини щитками, покривають шаром мастики колісні ніші і всі інші поверхні кузова, віднесені до цієї групи, дотримуючись певних умов. Кожну щілину, перш ніж замазати і зарівняти, треба постаратися набити мастикою. Шар мастики повинен бути суцільним, без пропусків. Щитки покривають цілком, разом з гумовими ущільненнями, головками болтів і прилеглими поверхнями крила і кузова. Але ні в якому разі не слід покривати мастикою механізми і троси і забивати отвори, призначені для стоку води та вентиляції.
Щоб захистити більшу частину поверхонь днища, достатньо одного шару мастики. Однак колісні ніші, особливо місця, схильні до механічного зносу під дією води, піску і бруду, доцільно покрити другим рай, щоб середня товщина шару мастікн досягла 1 —2 мм. Взагалі ж його потовщення ризиковано, оскільки зайве товсте покриття втрачає гнучкість, еластичність і на нежорстких поверхнях може через вібрацій відшаровуватися і давати тріщини.
Шар наноситься мастики може бути тим більшим, чим жорсткіше покривається частина поверхні (наприклад »нижні задні частини колісних ніш).