Техогляд 1983 року (1)
Настав 1983 рік. Як і зазвичай, у цей час однієї з основних турбот кожного автомобіліста стає підготовка до чергового технічного огляду. З 1 січня вводиться в дію спеціальний нормативний документ, що регламентує всі сторони такої важливої і багатопланової роботи, як нагляд за технічним станом транспортних засобів.
Він розроблений вперше, а один із його розділів визначає безпосередньо порядок проведення щорічних оглядів авто-і мототранспорту. Відповісти на питання редакції, що стосуються найбільш важливих положень цього документа, ми попросили начальника відділу технічного нагляду ГУ ДАІ МВС СРСР В. А. дрібні.
— Розкажіть, будь ласка, про те, в чому відмінність нових документів від раніше діяли. Це, до речі, буде й відповіддю на питання, що стало причиною їх розробки і введення, який напевно цікавить багатьох наших читачів.
— Як відомо, щорічний технічний огляд — в повному розумінні слова масова кампанія, головна мета якої добитися того, щоб по нашим вулицям і дорогам їздили тільки абсолютно справні, а значить, і безпечні транспортні засоби. Складність цього заходу не тільки в масовості, а й у широкому колі завдань, вирішення яких воно повинно забезпечити. Отже, раз на рік всі автобуси, вантажні автомобілі (у тому числі бортові, самоскиди, сідельні тягачі, спеціальні і зі спеціалізованими кузовами), легкові автомобілі, фургони і пікапи на їх базі, мотоцикли, причепи і напівпричепи, що складаються на постійному або тимчасовому обліку в Державтоінспекції, повинні бути ретельно оглянуті з метою перевірки їх справності, уточнення фактичної наявності та відомчої належності. Технічний стан легкових таксі, автобусів, вантажівок з кузовом «фургон», спеціально призначених для перевезення людей, перевіряється не менше двох разів на рік.
Причому річний технічний огляд зараховується за одну перевірку.