Роздуми про гайкових ключі (4)
Є ще одне непогане рішення. Власники «жигулів» погодяться зі мною: дуже зручний штатний трубчастий ключ 8ХЮ мм. Там, куди подлезет «Трубочка», користуються саме їй.
З нею і грані гайки будуть цілі, і шпилька може стирчати скільки завгодно. Звичайно, трубчастий ключ не на сто відсотків заміняє подовжену головку — до тієї можна і подовжувач з карданним шарніром приєднати, і комірець-тріскачку. Але найчастіше цього не потрібно. До того ж «трубочки» прості і дешеві, а виготовлення їх нескладно. Так чому б не випускати їх у вигляді комплектів?
Скажімо, лише чотири таких ключа дозволять через міліметр перекрити весь потрібний діапазон від 7 до 14 мм (наприклад,. 7X8, 9ХЮ, 11X12, 13X14). ГОСТ на ці вироби є, справа за промисловістю. Товариші виробничники, відгукніться на потреби автомобілістів!
Однак не скрізь до болта або гайці можна підійти ключем з торця, по осі різьбового з’єднання. Доводиться підбиратися збоку. Найкраще при цьому використовувати накидний ключ (фахівці називають його кільцевим): у відношенні контакту з гранями гайки він ідентичний торцевої голівці. Але чи багато таких ключів в нашому розпорядженні?
Зазвичай один-два — ті, що додавалися до машини. Автозаводи прагнуть забезпечити ними хоча б кілька самих ходових розмірів болтів і гайок. А хотілося б купити і мати у своєму розпорядженні комплект накидних ключів на всі розміри, подібно комплекту торцевих головок.
Але, на жаль, такі наділяючи у нас не випускаються. У НДІ інструменту сумніваються: чи потрібні вони взагалі? А ось в тому ж автосервісі і в тих автогосподарствах, які оснащені імпортними наборами, ніяких сумнівів немає: там ці ключі вважають найважливішими і в обидва ока стежать за збереженням. Що ж, дуже важко організувати в нас випуск комплектів накидних ключів у вигляді товарів народного споживання?
Та ні, мабуть, справа в іншому. Промисловість виходить з того, що немає заявок від торгівлі. Торгівля — що не питають покупці.
А про чого б їм, покупцям, питати вироби, які вони ніколи не бачили ні в продажу, ні просто в руках колег-автомобілістів?