Який нам потрібен автомобіль? (7)
Час висуває питання про перебудову перспективного типажу легкових автомобілів, про введення до нього нових груп повнопривідних машин. Поки промисловість буде у відповідності з ним розробляти і випробовувати нові автомобілі, пройде кілька років. Тому як тимчасовий захід представляється доцільним оперативно налагодити виробництво сільських модифікацій «лад», «москвичів», «запорожців». Напевно, це не така вже головоломних проблема.
Укомплектувавши легковий автомобіль шинами підвищеної прохідності, захисними піддонами, буксирними вушками (як, між іншим, на нововведенні в обмежених кількостях «Москвичі-21406») і додавши до них найпростіший механізм примусового блокування диференціала, можна отримати зразок, вже в якійсь ступеня пристосований для сільських доріг.
Звичайно, з боку теоретиків можливі контраргументи: Блокування диференціала, та в руках малодосвідченого водія, означає збільшення витрат палива, підвищений знос шин, ризик поломок півосей і інших деталей трансмісії. Все це так, але вона дає можливість (практичну, а не теоретичну) вибратися з багнюки і продовжувати рух! Ясно, що подібна модифікація — напівзахід, але і вона має право на життя, поки промисловість не зможе повністю забезпечувати село повнопривідними легковими автомобілями, подібними досвідченому «Москвичу-416», тобто легкими і дуже простими джипами на базі серійних вузлів.
Ще один важливий момент, поки не враховується автомобілебудуванням, та й торгівлею (не помилимося, якщо скажемо, що облік попиту споживачів не поставлений на належний рівень). Де в глибинці на відстані сотні і більше кілометрів від райцентру заправити машину бензином АІ-93?
Численні організації, які відають постачанням сільських районів паливом, в більшості випадків розташовують ємностями, розрахованими тільки на один сорт бензину (частіше це А-76), використовуваний для вантажівок. Так, напевно, подібно АЗЛК і ГАЗу, і Волзький автомобільний завод повинен випускати модифікації своїх машин, в першу чергу «Ниви», пристосованими до бензину А-76. Між іншим, ЗАЗ-968М, «Москвич-408», «Москвич-21406», що працюють на такому бензині, в першу чергу цим привертають сільського автомобіліста і недарма складають більше 40% в парку особистих машин на селі при порівняно невеликому масштабі виробництва.